偏載是地磅重要的計量性能之一，角差調整是偏載調試的重要工作，

本文就模擬和數字傳感器如何調整角差做點說明。

1. 引言

地磅，所用傳感器的信號有模擬和數 字兩種，數字傳感器以其優(yōu)越的性能在新建地磅的占比越來越大，而原有模擬傳感器地磅也在繼續(xù)工作著。在檢定與日常維護工作 中，如何檢查并調整角差，是我們的一項重要工 作。

2.何為角差

角差是一種俗稱。角，對應于各傳感器所在 位置，如一臺汽車衡有8個傳感器，我們就說有 八個角。

八個角上按1/7量程做偏載測試，設測得最大 值為最小值為I腿,檢定分度值為e,若 Imx- I腿>e,就說有角差。就要進行角差調整，調成 沒有角差。

要調整角差，模擬傳感器與數字傳感器方法 不同，說說這兩種傳感器。

顧名思義，模擬傳感器輸出的是模擬信號 (Analog signa),數字傳感器輸出的是數字信號 Digital signa)。模擬信號其實就是電壓信號，通 過A/D轉換模塊的轉換數字信號就出來了。這個 轉換模塊包含了放大電路、CPU處理器等功能模 塊，與模擬傳感器一起集成了數字傳感器。

模擬傳感器接到模擬接線盒，數字傳感器的 信號通過RS485接口輸出到數字接線盒。

角差調整放置載荷方式有滾碼推動、吊車吊 放、叉車行走等，各有優(yōu)缺點。

滾碼，成本低，費人力，遇有螺絲突出或秤 臺變形推動困難。

吊車吊放，效率低，但每次都取出載荷回零， 各角間影響小。現(xiàn)在吊車吊臂采用機械手，吊放 載荷用鋼絲繩方便快捷多了，是一種較好的方式。

叉車連同砝碼，能使試驗載荷更接近1/ N-D量程N為傳感器個數，行走方式，效率 比其他都高，方便反復調整，但調整過程中叉車 都在秤臺上，且車本身在震動，對信號穩(wěn)定有影 響，各角間也有影響。

3.模擬傳感器的角差調整

3.1微調

我們這里說的調整都是微調，外部因素如傳 感器移位、沒壓實、秤體變形厲害導致大誤差如 超出8d者，不屬于角差調整范圍。要先消除這些外部因素，再來進行角差調整。這些調整都是在 接線盒里進行的。接線盒之一如圖1所示，通過 調整電位器實現(xiàn)微調。傳感器接線圖如圖2所示。 這里分為調激勵、調信號兩種。

3.2激勵調整

圖2為四線制模擬傳感器接線圖，在傳感器 接線盒里對應有兩個多圈電位器，串聯(lián)在傳感器 激勵電源回路，通過調整電位器的阻值調整激勵 電壓，調整傳感器的靈敏度。有的接線盒只用一 個電位器分壓，更為簡潔。這種方式調整范圍約 為8d, d為實際分度值。

3.3信號調整

將電位器并聯(lián)在傳感器信號端，調整電位器 就能調整傳感器的輸出電阻，從而調整傳感器的 靈敏度。這種方式調整范圍約為3d,比激勵調整 窄，所以許多接線盒都采用調激勵方式。但這種 方式適用于看著稱重儀表來調，比較直觀。

3.4調整方法

若8個角中只有一兩個角與其他角不同，可 直接調整相應的電位器。

對于激勵調整，一般情況是，若示值偏大， 則要順時針調整電位器以增加電阻，分去多點電壓，降低激勵電壓。反之則逆時針調整電位器。

對于信號調整，一般情況是，若示值偏大， 則要逆時針調整電位器以增加輸出電阻，降低輸 出電壓，反之則順時針調整電位器。

若8個角示值各不相同，也就是說比較亂， 則取m /2,調整各角電位器，使其示值為 平均值。

不管哪種方法，若電位器調到極限了都還沒 達到要求，則需要反向調整其他角的電位器。

若已完全調亂，則需將接線板拆下，將每個 電位器的阻值調成一樣，且在整個可調阻值的中 間部位，再裝回接線板接好傳感器重新調整。

4.數字傳感器的角差調整

相比于模擬傳感器，數字傳感器的角差調整 就方便多了，不用彎腰打開蓋板在接線盒中調來 調去，直接在稱重儀表上完成。

數字傳感器角差的調整有自動和手動兩種方 式，正常情況下，都會選擇自動方式。以D2008 儀表用叉車行走方式為例來分別進行說明。

4.1 自動方式

確認秤體已被壓實和調平后，進入自動角差 調整方式。具體如下：

0按“調角”若出現(xiàn)rr91”，則說明標 定開關沒打開，可在背面按擊觸點標定開關。之 后再按“調角”出現(xiàn)-CODE?輸入密碼，出 廠缺省是六個8。

2按“輸入”出現(xiàn)CtyO?后面的0表 示方式選擇，0是自動方式。

3按“輸入”出現(xiàn)oloAd”。此時確認秤 臺無物，為空，且穩(wěn)定燈亮。

(4按“輸入”出現(xiàn)“---”,穩(wěn)定后出現(xiàn) Cr - ?此時將叉車開到1號角上，出現(xiàn)Cr 01?確認穩(wěn)定燈。

(按“輸入”顯示ASS?，說明1號傳 感器數據記錄成功，接著顯示Cr 01”。此時將 叉車開到下一角如2或3角，顯示Cr 02”或 Cr 03”。

重復?過程，直至所有角記錄完成，出現(xiàn) nd?本次角差調整完成，自動退到稱重狀態(tài)。

另外許多儀表，在e過程中不顯示ASS”， 而顯示內碼值如“78562”且在跳動中，等穩(wěn)定 后按“輸入”記錄該傳感器數據。數據跳動幅度只在各位數可視為穩(wěn)定，若十位數跳動幅度大， 說明很難穩(wěn)定，則需要將叉車熄火，以求穩(wěn)定。

儀表顯示的字母有大小寫不同，應該是數碼 管顯示方便所需。

4.2手動方式

自動調角完成后，要再走一遍，一般各角都 會平衡的。若還有個別與其他角有差別如一個分 度值或半個分度值，可進行手動微調。

手動又分為調重量和調系數兩種。

（1）調重量

將叉車開到需要調整的角上如5角，在上面 2過程中，輸入??，選擇重量調角方式，顯 示Ctyl?。按“輸入”，出現(xiàn)dj05?。按“輸 入”，出現(xiàn)?--”，穩(wěn)定后出現(xiàn)10010”，表示 當前顯示重量為10010kg,改成跟他角的數據為 10020kg,按“輸入?，出現(xiàn)ASS”自動返回稱 重界面。本次手動微調完成。

（2）調系數

將叉車開到需要調整的角上如5角，在上面 (2)過程中，輸入??，選擇系數調角方式，顯示 Cty2?。按“輸入”，出現(xiàn) Adj**”。輸入 05, 顯示 “SAdj05?，按“輸入”，出現(xiàn) “ 1.00000”， 表示當前角差系數為1.00000，修改為100120，按入”。若不用改其他角的系數直接按“稱重” 退出到稱重界面。本次手動系數微調完成。此時 若看到重量仍然不對，可再次調整系數。

—般情況下，角差系數都是1.00000，角差系 數調整范圍在0.5和1.5之間，若系數偏離 1.00000太多，則要檢查秤的安裝情況了。

5.結束語

地磅的角差調整方式多樣，采取何種， 因器制宜，因人而異。模擬傳感器調角時有按經 驗確定調節(jié)電位器圈數的，也有用萬用表量電壓 或電阻來調節(jié)的。數字傳感器調角比模擬的方便 多了，選擇自動還是手動，看調之前走的各角數 據，若許多不同，選自動，若一兩個不同，選手 動且以調重量優(yōu)先。熟能生巧，不清楚時問標定 說明書。